Чиновники Петербурга игнорируют проблемы развития судостроительной отрасли

ГубернаторАлександр Бегловпобывал на совещании на территории Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Помимо Беглова,на встрече также присутствовали секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев, полномочный представитель президента РФ в СЗФО Александр Гуцан и губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Главной темой обсуждения стало повышение качества обучения и создание более квалифицированных инженерных кадров и специалистов ВМФ

Петербургским губернатором было упомянуто участие ГМТУ в федеральном конкурсе в рамках программы «Приоритет – 2030», участие в создании научного центра «Передовые цифровые технологии», инициативные действия в сфере профориентации школьников и многие другие заслуги. Тем самым Александр Беглов подчеркивал заинтересованность Смольного в поднятии судостроительной отрасли на новый уровень и увеличение его производительности в целом.

Пресс-служба Смольного еще 3 сентября 2021 года опубликовала материалы по данным Восточного европейского форума. Было заявлено, что Санкт-Петербург занял первое место в России по экспорту «специализированных» судов и второе место в поставках транспортных и грузовых судов.

После выяснения обстоятельств изданием «Фонтанка», оказалось, что Объединенная судостроительная компания ответственна за экспорт лишь грузовых и транспортных кораблей. Как оказалось, Российский экспортный центр (РЭЦ), предоставивший данную статистику, внес в графу экспорта продажу судов за границу самими судовладельцами. Как объяснил изданию «Фонтанка» главный редактор ИАА «ПортНьюс» Виталий Чернов, все «специализированные» суда производятся для внутреннего рынка. На мировом же рынке наши корабли не котируются вследствие большой стоимости, по сравнению с китайскими, турецкими и южнокорейскими аналогами.

В феврале 2021 года журналисты «Мойки 78» уже поднимали тему сложного положения в сфере судостроения, опубликовав статью о кадровом кризисе.