В Еврокомиссии изучили последствия санкций ЕС для европейской авиаотрасли

В свете недавних событий, связанных с ограничениями в авиационной отрасли, в Еврокомиссии проводится анализ ситуации, возникшей из-за взаимных санкций между ЕС и Россией.

Эти меры привели к запрету для российских авиакомпаний использовать европейское воздушное пространство, что в свою очередь вызвало ответный запрет со стороны России. Однако, интересно отметить, что подобные ограничения не затронули авиацию других стран, таких как Китай и государства Персидского залива. Эти страны продолжают осуществлять более короткие и экономичные воздушные перевозки в ЕС, не сталкиваясь с подобными препятствиями.

На брифинге в Брюсселе представитель Еврокомиссии Адальберт Янц подчеркнул важность изучения данной ситуации и возможных последствий для рынка авиаперевозок. Он также отметил, что несправедливая конкуренция в этой области может негативно сказаться на развитии отрасли и потребителях. Важно найти баланс между защитой интересов страны и сохранением открытости и конкурентоспособности авиационного рынка.

Рассмотрим более детально ситуацию с запретом России на использование своего воздушного пространства европейскими авиаперевозчиками после введения санкций ЕС. Этот шаг существенно усложняет полеты на восточноазиатском направлении для европейских компаний. Однако, стоит отметить, что авиаперевозчики из других стран, включая Китай, не сталкиваются с подобными ограничениями.

Интересно, что между Китаем и ЕС отсутствует соглашение в области авиаперевозок, и правила таких перевозок определяются двусторонними соглашениями государств ЕС с Китаем. Это означает, что государства ЕС должны самостоятельно принимать решения о возможных мерах на двустороннем уровне в отношении перевозчиков из Китая.

По словам Янца, жалобы европейских авиаперевозчиков о трудностях конкуренции с компаниями Китая и других стран на азиатских направлениях ставят под вопрос необходимость принятия дополнительных мер со стороны государств ЕС. Возможно, в будущем потребуется пересмотреть существующие соглашения и стратегии, чтобы обеспечить равные условия для всех участников рынка авиаперевозок.

Российская авиационная отрасль столкнулась с серьезными ограничениями со стороны Запада, которые затронули различные аспекты ее функционирования. Начиная с весны 2022 года, Евросоюз ввел запрет на поставки гражданских самолетов и запчастей в Россию, а также на предоставление услуг технического обслуживания и страхования. Кроме того, российским авиакомпаниям был закрыт доступ к воздушному пространству ЕС, США, Канады и других стран.

В рамках антироссийских санкций ЕС принял решение запретить российским воздушным судам приземляться, взлетать или пролетать над своей территорией. Это дополнительное ограничение усугубило ситуацию для российской авиации, оставив ее в изоляции от европейского неба. В ответ на эти действия Россия ввела свои контрсанкции, запретив западным авиакомпаниям входить в свое воздушное пространство без предварительного разрешения.

Эти меры имеют серьезные последствия для отрасли, ведь она теряет доступ к ключевым рынкам и технологиям, что может повлечь за собой снижение операционной эффективности и конкурентоспособности российских авиакомпаний. Кроме того, это ограничение взаимодействия между странами может привести к ухудшению условий безопасности и обслуживания воздушного транспорта.

Источник и фото - ria.ru