KMZ завершил испытания гусеничных модулей для геологоразведки

Важным шагом в развитии отечественной промышленности стали первые в России совместные испытания гусеничных модулей для виброисточников, проведенные военно-промышленным холдингом KMZ, заводом "Камаз" и Научно-исследовательским автомобильным институтом (НАМИ).

Об этом сообщил управляющий директор KMZ Михаил Даниленко.

Суть работы виброисточника заключается в передаче сильного вибрационного сигнала в землю, который после отражения позволяет провести анализ геологических формаций и их глубины. Ранее эти модули для виброисточников поставлялись французской компанией SERCEL под марками NOMAD65 и NOMAD65NEO.

Этот важный шаг в развитии отечественной промышленности позволит не только обеспечить суверенитет страны в области геологоразведки, но и создать новые технологии и рабочие места. Партнерство между KMZ, "Камазом" и НАМИ является примером успешного сотрудничества в области импортозамещения и развития отечественного производства.

Важно отметить, что разработанные нами гусеничные модули продемонстрировали выдающуюся проходимость на уклоне в 20%. Это означает, что наше транспортное средство способно преодолевать самые сложные участки маршрута. Директор компании, Алексей Даниленко, подчеркнул, что такие характеристики обеспечивают безопасность и эффективность передвижения.

Кроме того, экспериментальный тест на четырех гусеничных модулях, установленных на цифровой виброисточник СВ-30-М3, включал разнообразные участки трассы. Это были не только уклоны, но и горные дороги с различными типами покрытий. Однако наибольшее испытание представлял собой сильный дождь, который усложнил сцепление гусеничных лент с дорожным покрытием.

Наше изделие успешно справилось с этими трудностями, подтверждая свою надежность и высокие технические характеристики. Таким образом, мы уверены в возможностях наших гусеничных модулей обеспечить надежное передвижение в самых экстремальных условиях.

В современной России существует значительное количество машин, требующих регулярного обслуживания и замены модулей для продолжения эксплуатации. Это создает два рынка - один для сопровождения французских машин, часть запасных частей для которых перестали поставлять в страну, и второй для разработки отечественных машин на базе "Камаз" и адаптации шасси под виброисточники для геологоразведки.

По мнению Даниленко, важной нишей является создание полностью отечественных машин на основе "Камаз" и адаптация шасси для глубокой геологоразведки. Это открывает новые перспективы для отечественной промышленности и позволяет развивать собственное производство высокотехнологичного оборудования.

Необходимость поддержания и модернизации парка машин в стране стимулирует развитие отечественных технологий и инноваций в сфере машиностроения. Развитие отечественного производства не только обеспечит надежность и доступность оборудования, но и способствует укреплению экономики страны.

Этот проект, осуществляемый в соответствии с постановлением правительства РФ №208, предоставил КМZ грант на сумму 96 миллионов рублей для разработки конструкторской и технологической документации с присвоением лит О1. С целью выполнения программы "Технологический Суверенитет" Минпромторга, предприятию требовалось изготовить опытный образец и пройти стендовые, ресурсные и испытания на полигоне.

Этот проект представляет собой важный шаг в развитии инновационных технологий в России, способствуя повышению конкурентоспособности отечественных предприятий. Получение гранта открывает новые перспективы для КМZ и позволяет расширить свои технологические возможности.

Испытания опытного образца на полигоне станут ключевым этапом в оценке эффективности разработанных технологий и конструкторских решений. Результаты испытаний помогут улучшить производственный процесс и гарантировать соответствие продукции высоким стандартам качества.

Источник и фото - ria.ru