Ж/д коридора Россия-Монголия-КНР утвердили планы модернизации УБЖД

Железнодорожные маршруты в рамках коридора Россия-Монголия-Китай планируют увеличить грузоперевозки по Улан-Баторской железной дороге (УБЖД) почти в три раза к 2050 году - до 90 миллионов тонн с текущих 32,4 миллиона тонн, как сообщает РЖД.

Протокол о планах по увеличению грузопотока через железнодорожный коридор Россия-Монголия-Китай был подписан руководителями сопредельных железных дорог трех стран в китайском городе Хух-Хото. На ежегодном совещании трехсторонней комиссии присутствовали заместитель главы РЖД - начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов, начальник УБЖД Хишигжаргалын Хэрлэн и председатель совета директоров "Хух-хотойской железной дороги" Чжуан Хо. Стороны подтвердили планы по увеличению объемов грузоперевозок по УБЖД до 50 миллионов тонн к 2030 году и до 90 миллионов тонн к 2050 году. Для достижения этих целей с монгольской стороны ведутся инфраструктурные проекты на приграничных станциях Дзамын-Ууд и Сухэ-Батор. Например, на станции Дзамын-Ууд будет запущен второй узкоколейный путь, что позволит принимать больше поездов с китайской железной дороги. Также начались изыскательские работы по строительству нового терминала на станции Сухэ-Батор. Объем грузоперевозок УБЖД в 2023 году достиг исторического рекорда в 32,4 миллиона тонн. По итогам первых 8 месяцев 2024 года этот показатель составил 21,7 миллиона тонн, что на 2,8% выше, чем за аналогичный период предыдущего года. УБЖД была создана в июне 1949 года на основе соглашения между правительствами СССР и Монголии с равным распределением долей в уставном капитале (50% на 50%). С 2009 года РЖД владеют российским пакетом акций.

Источник и фото - ria.ru