В РЖД рассказали, плавятся ли рельсы в жару

МОСКВА, 30 июн — РИА Новости.

При нагревании рельсы действительно расширяются, однако железнодорожники учитывают это свойство и не допускают деформации стальных элементов, сообщили РИА Новости в РЖД.

«Рельсы, как и любые физические тела, при повышении температуры расширяются. Специалисты давно знают особенности поведения стали и не позволяют рельсам свободно смещаться. Чтобы они не уходили в стороны, их надежно фиксируют к шпалам металлическими креплениями — на каждый километр пути приходится 1800–2000 шпал», — отметили в РЖД, отвечая на вопрос, могут ли рельсы расплавиться из-за сильной жары.

Чтобы рельсы могли удлиняться по концам, их укладывают не вплотную друг к другу, а с небольшим зазором — стыком.

«Даже на так называемом “бархатном”, бесстыковом пути полностью без них не обойтись. Для сезонной регулировки длины на таких участках используются специальные уравнительные рельсы и стыки», — пояснили в компании.

Первичную укладку рельсов выполняют при определенной температуре с учетом многолетних сезонных колебаний, чтобы в дальнейшем расширение и сжатие металла не приводили к чрезмерным напряжениям.

«Иногда при укладке рельсов в холодное время года их даже приходится подогревать до оптимальной температуры закрепления», — добавили в РЖД.

Кроме обычного контроля погодных явлений, в компании также постоянно следят за температурой рельсов.

«Это необходимо, чтобы своевременно выявлять возможные проблемы и предотвращать деформацию пути, особенно при сильных морозах или жаре», — подчеркнули в РЖД.

Источник и фото - ria.ru