Минпромторг попросил приостановить права Arctech Helsinki Shipyard OY

В связи с возникшими спорами в судебной практике между Министерством промышленности и торговли России и финской компанией Arctech Helsinki Shipyard OY, возникла необходимость обратиться в арбитражный суд Московской области.

Заявление о приостановлении корпоративных прав Arctech Helsinki Shipyard OY в отношении ООО "Невский судостроительный-судоремонтный завод" (входит в ОСК) было подано и принято к производству 14 августа.

Согласно определению суда, рассмотрение данного дела назначено на 12 сентября. В рамках процесса в качестве третьих лиц к делу были привлечены ООО "Невский судостроительный-судоремонтный завод", АО "Объединенная судостроительная корпорация" и МИФНС №10 по Ленинградской области.

Этот случай является еще одним примером конфликта интересов в судостроительной отрасли, который требует внимательного рассмотрения и разрешения со стороны компетентных органов. Важно учитывать все стороны конфликта и обеспечить справедливое и законное разрешение спора для поддержания стабильности и развития отрасли.

Новое законодательство, вступившее в силу в сентябре в России, регулирует корпоративные отношения в экономически значимых организациях. Это законодательство дает возможность через суд ограничивать корпоративные права иностранных акционеров, включая право голоса на собраниях и распоряжение акциями. Кабмин РФ 6 июня внес изменения в список экономически значимых организаций, включив в него такие компании, как ООО "Невский судостроительно-судоремонтный завод", АО "Торговая компания "Мегаполис" и МКАО "Хайлэнд Голд". Суд уже приостановил корпоративные права иностранных акционеров по отношению к этим организациям.

Эти изменения в законодательстве направлены на укрепление контроля над экономически значимыми организациями и защиту интересов национальной экономики. Они также способствуют улучшению прозрачности и стабильности корпоративных отношений в стране. В результате нового закона, иностранные инвесторы могут столкнуться с ограничениями в управлении своими активами в российских компаниях.

Эти изменения вызывают обсуждения и разногласия среди экспертов и представителей бизнес-сообщества. Некоторые считают, что они могут негативно повлиять на инвестиционный климат в стране, в то время как другие поддерживают идею ужесточения контроля над иностранными участниками в экономически значимых организациях.

Экономические затруднения, вызванные западными санкциями, заставили российских акционеров искать способы защиты своих интересов. Один из таких способов - перевод акций и долей компании, принадлежащих иностранным инвесторам из недружественных государств, в российскую юрисдикцию. Это позволяет контролирующим акционерам получать дивиденды и управлять компанией в соответствии с российским законодательством.

Статус Экономически Значимых Организаций (ЭЗО) определяется правительством и включает в себя хозяйственные общества, соответствующие установленным критериям. Это мера, направленная на защиту экономических интересов страны в условиях внешнего давления и санкций.

Важным примером такой ситуации является верфь Arctech Helsinki Shipyard, ранее полностью принадлежавшая ОСК, которая попала под санкции со стороны Евросоюза и США. Перевод долей компании в российскую юрисдикцию позволил сохранить контроль над верфью и продолжать ее деятельность в условиях ограничений.

В мае 2020 года корпорация решила продать верфь, которая впоследствии была переименована в Helsinki Shipyard Oy, совладельцам российской круизной судоходной компании "Водоход". Эта сделка позволила ОСК приобрести Невский судостроительно-судоремонтный завод и получить 35 миллионов евро. Helsinki Shipyard, по информации финского издания Tekniikka&Talous ("Технологии и экономика"), находится в собственности кипрской компании Algador Holdings, а основным владельцем этой компании является Владимир Касьяненко.

Важно отметить, что данная сделка имела значительное влияние на отрасль судостроения и судоремонта как в Финляндии, так и в России. Передача верфи и получение новых активов позволили обеим компаниям расширить свои возможности и укрепить позиции на рынке.

Следует также отметить, что смена владельца верфи вызвала интерес со стороны экспертов и инвесторов, которые следят за развитием судостроительной индустрии. Владимир Касьяненко, как ключевой фигура в этой сделке, привлек внимание общественности своими стратегическими решениями и планами по развитию Helsinki Shipyard Oy.

Источник и фото - ria.ru