Эксперт оценил риск существенного скачка цен на топливо

Согласно заместителю директора центра экономики отраслей ТЭК ЦСР Сергею Колобанову, текущая ситуация на рынке топлива в России не предполагает риска резкого увеличения цен, несмотря на увеличение акцизов.

Оптовые цены находятся под контролем, а в рознице действует неформальное правило, ограничивающее рост цен в пределах инфляции.

Важное решение было принято в ходе совещания, на котором вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго и Минфину РФ провести анализ налоговой нагрузки на нефтяную отрасль из-за увеличения акцизов на бензин и дизельное топливо. Это позволит оценить влияние новых ставок на экономику страны и разработать соответствующие меры поддержки.

Подобные исследования и анализы являются важным инструментом для поддержания стабильности на рынке топлива и обеспечения контроля над ценами. Российские власти принимают активные меры для предотвращения резких колебаний стоимости топлива, что способствует сохранению экономической устойчивости в стране.

Рост цен на топливо в крупнооптовом сегменте не представляет серьезной угрозы, поскольку установленные в Налоговом кодексе ценовые ориентиры на 2025 год пока не достигнуты. Эксперт отметил, что даже при увеличении ставок акцизов запас прочности остается значительным, и выплаты по демпферу не прекращаются. В то же время в рознице сохраняется "джентльменское соглашение" о не превышении цен на АЗС уровня инфляции.

Весенне-летний период в рынке топлива всегда привлекает особое внимание, как отмечает Колобанов. Этот период характеризуется ростом потребления и началом сезона плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах. Основная задача здесь заключается в обеспечении непрерывного снабжения экономики необходимыми объемами топлива, поскольку даже небольшой дефицит может вызвать спекулятивные скачки цен.

Принятие в России закона о дополнительном увеличении ставок на акцизы на период с 2025 по 2027 годы, включая акцизы на моторное топливо, вызвало обсуждения среди экспертов. Согласно новому закону, ставки на автобензин были повышены на 13,3-13,6%, а на дизельное топливо - на 16,3%, что превышает темпы инфляции.

Эксперты отмечают, что увеличение акцизов может повлиять на конечные цены на топливо для потребителей и на общую инфляцию в стране. Поэтому важно тщательно анализировать последствия таких решений и искать способы смягчения их воздействия на экономику и население.

Правительство приняло решение о необходимости увеличения финансирования проектов в сфере дорожного строительства, поскольку акцизы являются основным источником наполнения дорожных фондов. Для снижения выплат нефтяникам по демпферу, величина акциза была заморожена на уровне 2024 года. Этот механизм был создан для регулирования внутренних цен на топливо: если экспортная цена выше внутрироссийской, государство компенсирует разницу компаниям, чтобы не допустить повышения цен в стране, и наоборот.

Важно отметить, что демпфер будет выплачиваться только при условии, что средняя оптовая цена топлива за месяц не увеличится более чем на 10% для бензина и 20% для дизтоплива по сравнению с индикативной ценой. В 2025 году индикативная цена составляет 60 450 рублей за тонну для бензина и 57 200 рублей для дизтоплива.

Этот механизм демпфера разработан для смягчения возможных колебаний цен на топливо и защиты потребителей от резких изменений. Он предполагает компенсацию разницы между фактической и индикативной ценой, если та превышает установленный порог.

Система демпфера способствует стабилизации рынка топлива и обеспечивает некоторую предсказуемость для участников рынка. Таким образом, она призвана снизить риски для бизнеса и потребителей, связанные с колебаниями цен на нефтепродукты.

Источник и фото - ria.ru