Танкеры, затонувшие в Керченском проливе, утилизируют в четыре этапа

В начале 2026 года Минтранс РФ планирует завершить утилизацию фрагментов танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", затонувших в Керченском проливе в результате шторма.

Этот процесс будет разделен на четыре этапа для полного удаления судов.

Танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" столкнулись с крушением в районе Керченского пролива 15 декабря 2024 года, что привело к выбросу около 2,4 тысяч тонн нефтепродуктов в море. Новый выброс мазута произошел из трещины в корме одного из танкеров в январе, но основную часть нефтепродуктов удалось собрать за три дня. Демонтаж кормы "Волгонефти-239" у мыса Панагия был завершен в начале марта. Последствия загрязнения затронули черноморское побережье Краснодарского края, что привело к введению режима ЧС на Кубани и в Крыму.

Для утилизации затонувших фрагментов танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" предусмотрено четыре этапа. Важно отметить, что проект по удалению судов, потерпевших крушение в Керченском проливе, был разработан совместно с Минтрансом России, подведомственными организациями, Российской академией наук и другими научными структурами. Экологическая безопасность стала основным приоритетом при выборе данного проекта, с целью предотвращения утечки груза и защиты акватории Черного моря от загрязнения.

Важным этапом процесса утилизации является срезание выступающих элементов конструкций с фрагментов танкеров и их поднятие на поверхность. Это позволит минимизировать риск возможной утечки и разлива груза в море. Процесс утилизации будет проводиться с участием специалистов и экспертов, обеспечивающих безопасность и эффективность работ.

Следующие этапы утилизации будут направлены на дальнейшую обработку и утилизацию фрагментов танкеров с соблюдением всех необходимых экологических стандартов и требований. Результатом успешной реализации проекта станет восстановление экосистемы в районе крушения и предотвращение негативных последствий для природы и морской жизни.

Этап временной локализации фрагментов танкеров на дне Керченского пролива - важный этап работ специалистов. После выявления местоположения фрагментов, их окружат защитными коффердамами на глубине до 20 метров. Этот процесс включает в себя создание трех конструкций, каждая из которых весит более 1,5 тысячи тонн.

Изготовление блоков для коффердамов произойдет на заводе, после чего они будут доставлены к доку для сборки в единую конструкцию и спуска на воду. После этого коффердамы будут отбуксированы к затонувшим частям танкеров и опущены на нужную глубину. Для надежной фиксации каждого купола на дне будут использованы сваи, вбитые вокруг периметра, чтобы исключить возможность их смещения.

Эксперты обсуждают различные варианты полной откачки мазута из фрагментов под куполами на третьем этапе операции. После этого начнется подъем фрагментов танкеров и коффердамов на четвертом этапе. Планы министерства предусматривают полное удаление танкеров в 2026 году.

Важным этапом операции является откачка мазута из фрагментов, что требует тщательного планирования и координации действий специалистов. Подъем фрагментов танкеров и коффердамов также представляет собой сложную задачу, требующую высокой квалификации и профессионализма.

Кроме того, процесс удаления танкеров в 2026 году подразумевает не только физическое поднятие судов, но и их последующую утилизацию или переработку. Это важный шаг в обеспечении безопасности и защите окружающей среды от возможного загрязнения.

Источник и фото - ria.ru