Иран готовит закон, запрещающий проход судов США и Израиля через Ормуз

Власти Ирана продолжают уделять особое внимание безопасности Ормузского пролива, который остается одним из важнейших морских маршрутов для международной торговли и поставок энергоносителей.

Любые изменения в режиме прохода через этот пролив традиционно вызывают широкий резонанс, поскольку от него зависит значительная часть мировых перевозок нефти и грузов.

ТЕГЕРАН, 6 авг – РИА Новости. Иранский парламент готовит законопроект под названием "Стратегические меры по обеспечению безопасности и устойчивого развития Ормузского пролива". Как сообщил член президиума парламента Ирана Алиреза Салими, документ предусматривает запрет на проход через пролив для судов США и Израиля.

По словам Салими, текст инициативы сейчас рассматривается в комиссии по национальной безопасности и внешней политике парламента. В проекте отдельно оговаривается, что под ограничения могут подпасть суда, принадлежащие США, израильскому режиму, а также другим государствам, которые в Тегеране считают враждебными.

Иранские власти подчеркивают, что речь идет не только о политическом сигнале, но и о попытке усилить контроль над стратегически важной водной артерией. Ормузский пролив играет ключевую роль в обеспечении региональной стабильности и остается зоной повышенного внимания на фоне напряженности между Ираном и рядом западных стран.

Слова Салими приводит иранское агентство Fars. Если законопроект будет продвинут дальше, его положения могут стать очередным элементом давления со стороны Тегерана в ответ на внешнеполитическое и экономическое давление.

На фоне обострения напряженности в регионе и обсуждения новых ограничительных мер агентство опубликовало дополнительные подробности законопроекта, который может существенно повлиять на судоходство в стратегически важном Ормузском проливе. По сути, документ направлен на усиление давления на страны и компании, которые, по мнению инициаторов, связаны с израильской стороной или участвовали в действиях против Ирана и его союзников.

Согласно представленным данным, судам будет запрещено перевозить через пролив любые грузы — как военного, так и гражданского назначения, если они аффилированы с Израилем. Под ограничение могут попасть не только сами суда, но и любые перевозимые ими товары, если их происхождение или конечный получатель связаны с указанной стороной. Такой подход делает запрет максимально широким и охватывает практически все категории морских перевозок.

Кроме того, в тексте законопроекта говорится, что запрет может распространиться и на суда либо грузы тех государств, которые участвовали в военных действиях против исламского фронта сопротивления. Как передает Fars, документ также предусматривает, что страны и частные лица, причинившие ущерб Ирану, не смогут пользоваться правом прохода через Ормузский пролив и Персидский залив до тех пор, пока не будет выплачена компенсация. Таким образом, инициатива связывает доступ к этим ключевым морским маршрутам с политической и финансовой ответственностью.

Если законопроект будет принят, это может привести к серьезным последствиям для международной логистики и морской торговли, поскольку Ормузский пролив является одним из важнейших транспортных коридоров для поставок нефти, топлива и других товаров.

В законопроекте, который сейчас проходит экспертное обсуждение, предусмотрены серьезные санкции для нарушителей: размер штрафов может достигать 20% от стоимости перевозимого груза. Такая мера призвана повысить дисциплину участников судоходства и сократить число нарушений на морских маршрутах.

Помимо финансовой ответственности, документ детально описывает систему контроля за судоходством в регионе. Регулирование движения судов, постоянный мониторинг обстановки, а также обеспечение безопасности в Персидском заливе, включая экологическую безопасность, согласно проекту, будут возложены на правительство Ирана. При этом власти страны должны будут действовать в тесном взаимодействии с вооруженными силами, что, по замыслу авторов, должно усилить контроль за стратегически важной акваторией.

Как отмечает Fars, законопроект пока не внесен в окончательном виде и продолжает оставаться на стадии экспертного рассмотрения. Парламент, в свою очередь, попросил специалистов представить свои замечания и предложения, чтобы доработать документ и уточнить его положения перед дальнейшим обсуждением.

В среду американский портал Axios, ссылаясь на неназванные региональные источники и одного из представителей властей США, сообщил, что Вашингтон, Тегеран и Маскат вплотную подошли к заключению временного соглашения, которое может привести к возобновлению полноценной работы Ормузского пролива. Такой шаг, по оценкам наблюдателей, способен снизить напряженность в регионе и стабилизировать международные морские перевозки, имеющие ключевое значение для мировой энергетики и торговли.

Позднее иранское агентство Fars, также ссылаясь на источник в МИД Ирана, передало, что Тегеран и Маскат уже согласовали географические маршруты, по которым смогут проходить суда через Ормузский пролив. Кроме того, стороны, по данным агентства, определили и порядок взимания платы за проход: речь идет о платежах за сопутствующие услуги, включая страхование и заправку топливом. Отмечается, что подобные договоренности могут упростить движение судов и сделать механизм транзита более предсказуемым для участников морской логистики.

При этом источник Fars подчеркнул, что регулированием судоходства в проливе будут заниматься исключительно Иран и Оман. Именно эти две страны, по его словам, должны определить практические условия прохода и контролировать соблюдение достигнутых договоренностей. В случае реализации соглашения оно может стать важным политико-экономическим сигналом, демонстрирующим готовность сторон к поиску компромисса по одному из самых чувствительных морских маршрутов в мире.

Источник и фото - ria.ru